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品牌差距-6月宝马5系再以17辆的差距奋力追赶奥迪A4L

【公开水域中国首金】

寶馬也毫不示弱,在繼上個月寶馬5系拿下車型冠軍之後,6月寶馬5系再以17輛的差距奮力追趕奧迪A4L,憑藉新一代3系的神話和寶馬X3的咄咄之勢,寶馬國產車型銷量已經超越奧迪,且僅以不到2萬輛的差距、更高的增幅,追趕著奔馳,企圖觸摸冠軍頭銜。

無論是凱迪拉克還是沃爾沃,都在以價求量的策略中為品牌的長遠發展埋下隱患。此刻悶聲不響的雷克薩斯卻成為二線頭牌的種子選手,並試圖對ABB帶來威脅。

當月,奧迪重新奪回單一車型和國產車冠軍寶座,這一結果雖然讓奧迪在6月份取得了21.3%的增幅,但全年在去年高基數情況下帶來反常的11.7%的降幅,給奧迪帶來了不小的壓力。

每個月都有網友留言,問為什麼沒有雷克薩斯的銷量,作為一個純進口的品牌,等到雷克薩斯國產加入此排行時,或許就是它兌現威脅的開始。

奔馳在入門級產品A-CLASS的助攻下,已經穩穩地站住了國產豪華車的領頭雁地位,上半年也保持著兩位數的同比增勢。

市場概述:在車市哀嚎一片的大環境下,豪華車市場依然保持強大增勢,6月份交出20%的增幅答卷,儼如市場中的一股暖流。