点击关闭
您现在的位置欢乐30秒app首页 >>社会新闻>>正文

运输客运-交通运输部门将试行更灵活的定制客运

【章莹颖曾买警报器】

下了高鐵以後,不用再拖著笨重的行李箱轉乘汽車,因為定製客車可以直接送您到家門口。7月10日,四川省交通運輸廳和中國鐵路成都局集團有限公司簽署“共同推進多式聯運、聯程運輸發展合作協議”(以下簡稱“合作協議”),一大亮點就是要探索客運聯程“一票制”,實現多種客運方式無縫對接。

除了客運“一票制”,貨物多式聯運方面,雙方也將推動探索以鐵路為主導的多式聯運“一單制”及供應鏈金融創新試點,讓陸運運單也有海運運單的物權功能,從而進一步打破不同交通運輸方式之間的行業壁壘,逐步實現“一單到底”。

根據合作協議,雙方將以基礎設施建設“補齊短板”、運輸組織“無縫銜接”、信息數據“互聯共享”、運行管理“順暢協調”為重點,通過合作,充分發揮鐵、公、水等不同運輸方式的比較優勢和組合效率,共同推進旅客聯程運輸、貨物多式聯運發展。

“探索客運聯程‘一票制’,既可以提高運輸網絡的效率,發揮各種交通工具的優勢,讓大家出行更便捷,又能打擊黑車,保障出行安全。”四川省交通運輸廳相關負責人表示。

鐵路部門將對瀘州、宜賓等港口開行陸海新通道班列給予支持,暢通鐵路運輸與公交、地鐵、客運班車旅客換乘連接通道,方便旅客換乘。交通運輸部門將鼓勵郵政、快遞企業把分撥、處理中心向高鐵貨運、鐵路快遞物流中心融合對接;鼓勵道路客運企業開行至火車站的客運班線,對開行至火車站的客運班線優先許可等。

雙方還將整合鐵路、交通運輸公共信息資源,共同建設鐵公水運輸信息系統一站式交換服務平臺,為貨物多式聯運、旅客聯程運輸提供信息支撐。(記者 王若曄 王眉靈)

目前,實現“一票制”還有幾大“難關”須攻剋:打通相對獨立的公路、鐵路票務系統,真正實現一張票就能抵達目的地;在時刻方面,協調鐵路、公路客運時刻,實現轉乘無縫對接;在空間方面,打造更便捷的換乘通道,讓乘客出了火車站就能上客車。“這裡還有很多問題,比如不同交通工具的費用清算、鐵路和公路客運的安檢等級不同、信息互通共享等問題,尚需進一步的頂層設計和實踐探索。”上述負責人說,交通運輸部門將試行更靈活的定製客運,比如,7座商務車直接在火車站門口服務,真正實現“門到門”。